Page 69 - Forsvarets forum 6-2018

portrett » Nils Andreas Stensønes

» er at ved sistnevnte er det reisen som er viktig, sørget for at menneskeliv ikke gikk tapt, eller at
ikke målet. Du får mye tid til å tenke. ulykken ikke fikk et enda større omfang, mener Mine milepæler:
– Hva med langturer for hele familien? Stensønes.
– Vi har blitt verdensmestre i værmelding. Å – Det skal jo ikke skje. Hvis vi konkluderer
være på sjøen må være lystbetont – sånn at de før vi har fått hele bildet, kan vi gjøre situasjo- 10 år
ikke får avsmak fra å seile. Jeg har opplevd nok nen enda verre, sier Stensønes uten å gi næring
vær på sjøen til at de trenger å gjøre det samme. til nye teorier. Vokste opp i et veldig
Men jeg har lyst til å seile på Østersjøen opp til godt hjem i Sandefjord
Åland, og i Nord Norge. Fra køya. Sjef Sjøforsvaret fikk en SMS rett og gikk på Virik barne-
– Der er det flott. idet han hadde hoppet ut av køya hjemme på skole. Allerede da var
– Blir du sjøsyk? Hjellestad. Det var i firetiden på morgenen. Han jeg veldig opptatt av
– Nei, aldri. Jeg har blitt uggen og trøtt. Det var skulle egentlig på et møte i Oslo. båtlivet om sommeren.
over Lopphavet om bord en MTB. En gang ble jeg «Ingstad står på grunn. Tar inn vann», sto det
dårlig på Color Line (ferje til Kiel, journ. anm.). i meldingen.
Da var jeg 14 år, og det skyldtes – Da var det bare å reise til Haakonsvern. 20 år
de to kiloene med sjokolade jeg spiste, ikke over- Stensønes forteller at han fryktet for sikker-
farten, sier Stensønes med et selvsikkert smil. heten til besetningen. Han fikk raskt beskjed Jeg likte meg så godt
om at alle var gjort rede for. De opprinnelige sju førsteåret på Sjøkrigs-
Ulykken. Om bord i den vinterkledde tyskpro- som var rapportert som lettere skadet, ble etter skolen at jeg valgte å
duserte seilbåten dekket av presenning, forteller hvert oppjustert til åtte. fortsette. Jeg fikk min
kontreadmiralen om en tid før og etter ulykken – «Personellkontroll», lød det på en ny en første lønning og følte
med fregatten KNM Helge Ingstad. Ansiktet til melding. Den kom raskt. Det var en stor lettelse meg veldig rik.
Stensønes blir langt mer alvorstynget. Forliset å vite at alle var evakuert, og at det bare var let-
er noe som ikke skulle skje, men som kommer tere skader.
til å følge Sjøforsvaret i lang tid framover. – Vi opprettet umiddelbart krisestab. Vi eta- 30 år
For Sjøforsvaret handler det om svekket ope- blerte pårørendesenter på befalsforlegningen
rativ evne, et mulig materielltap på flere milli- «Briggen» og mottaksapparat for besetningen
arder kroner, sorg over tapet av en fregatt, men på Haakonsvern. Vi har tatt godt vare på våre Gift med Anne Hilde.
også lettelse over at liv ikke gi tapt. Det er også folk, konkluderer han. Vi hadde kjøpt vårt
en erkjennelse av at ulykken kan svekke tilliten første hus i Bergen. Jeg
til Sjøforsvaret. Stensønes sier han forstår at Spørsmålene. Stensønes forteller at besetningen var divisjonssjef på 26.
enkelte lager humor av ulykken, selv om poen- om bord «Helge Ingstad» hadde fått det beste MTB-skvadron.
gene kan virke billige, urimelige og ufølsomme. skussmålet fra «Flag Officer Sea Training» i
At det blir stilt spørsmål om hvordan er det England.
mulig at et moderne krigsskip kolliderer med et – «Very satisfactory». 40 år
saktegående tankskip, er på sin plass. Det må de Det er en høytstående utmerkelse for en godt
få svar på i Sjøforsvaret også for å kunne legge trent besetning, forteller Stensønes. Vi hadde fått tre
ulykken bak seg og lære av det som har skjedd. Så tar han «forsvarsfamilien» på Haakons- døtre og flyttet hjem til
Men Stensønes sier de ikke vil ikke gi brudd- vern i forsvar. Norge, året før, etter
stykker av svar før de har en fullstendig oversikt Sjøforsvaret står igjen med fire av fem fre- tre år i USA.
over hvordan KNM Helge Ingstad kunne kolli- gatter. «Ingstad» kan være tapt. Den operative
dere med TS Sola. effekten til fregattvåpenet er redusert med en
femtedel i krise og krig på ubestemt tid, sier 50 år
Klokken 04.02. 8. november skjedde kollisjo- kontreadmiralen. En håndfull eksperter, enten
nen. Fregatten ble revet opp på styrbord side, de tilhører «sofaseksjonen» eller er mer faglige, Avsluttet jobben som
en 45 meter lang flenge over og under vann i har allerede avskrevet «Ingstad». Men igjen, sjef SNNG 1 (en av Na-
akterenden er et synlig bevis på kreftene i sam- Stensønes vil ikke konkludere at fregatten tos to stående fregatt/
menstøtet. I en av lugarene klappet skroget inn, oppkalt etter sjøfareren og oppdageren Helge destroyer-styrker) og
som papir som brettes. Ingstad, er historie. Du begynte som stabssjef i
– Vi var heldige at ingen sov der, sier Stensønes. kan presse og spørre om » » » Sjøforsvarsstaben.
Marginer og etter hvert faglig dyktighet, skadene er for store og

«Å seile er noe vi gjør sammen»

DESEMBER 2018 69